在建筑工程中，無論哪種類型的建筑建設，如各種基礎建筑、大型道路橋梁建設、住宅建設等，最基礎、最核心的環節都必須建設樁基工程。這是因為它承擔著整個工程的所有重量和外部負荷壓力，在實際建設過程中，受各種主要客觀因素的影響，其施工技術和施工技術表現出不確定性和復雜性，樁基工程建設在整個工程建設中尤為重要。基于現階段公路橋梁建設過程中存在的主要問題，正確執行樁基設置位置和施工精度，充分確保地下隱蔽部分高質量高效，是當前樁基施工技術面臨的重點問題。

2道路橋梁鉆孔樁基施工技術優勢

通常認為道路橋梁鉆孔樁基施工技術是鉆孔灌注樁技術。該施工技術是保證道路橋梁質量安全和壽命的基礎保障。為了實現公路橋梁的穩定性，一般需要在公路橋梁的具體施工場所，利用專業機械配置樁孔，鉆孔完成后進行混凝土灌注。因此，鉆孔灌注樁成為公路橋梁施工過程的一項基本工作。但是，為了充分保證施工質量，必須加強該技術施工要點的質量管理，結合實際情況，實現該技術的創新應用。

一般來說，鉆孔灌注樁施工技術具有施工噪聲小、樁體直徑大、性價比高、應用廣泛等優勢，在許多工程中被推廣使用。在具體的道路橋梁施工過程中，采用鉆孔灌樁技術可有效解決軟土地基和復雜地基承載力不足的問題，與其他樁基技術相比，鉆孔灌樁技術施工簡單，操作簡單。鉆孔灌注樁還具有便于調節的特點，在具體施工過程中，由于操作失誤或施工人員未按具體規范操作，造成實際情況與安裝樁長度不匹配的問題，也可根據現場實際施工工藝進行相應調節。由此可見，在公路橋梁施工中科學有效的運用鉆孔灌注樁施工工藝具備十分關鍵的實際應用價值，能夠很好的實現公路橋梁施工的高品質建設，確保高效率的運作效率[1]。

3公路橋梁鉆孔樁基施工工藝分析

3.1公路橋梁施工中鉆孔灌注樁基本工藝流程

鉆孔灌注樁工藝施工原材料為鋼筋、混凝土，實際施工時需在施工現場進行鉆孔灌注工作，確保鉆孔和樁基成型精度和質量達到更高水平。由此可見，在該技術施工過程中，孔、灌注作業必須確保高質量高效的施工標準。道路橋梁工程中鉆孔灌注樁的基本工藝流程步驟是設置鉆孔測量控制網，進行開孔定位，是技術施工前最重要的準備環節，然后進行保護筒埋入，保持鉆孔過程中的水頭壓力，保護開孔壁的泥漿，配合開孔，在靜水壓力的作用下，開孔壁之后準備機械鉆孔，鉆孔完成后進行孔洞清理，然后進行鋼筋籠綁扎焊接，將鋼筋籠沉放，最后進行混凝土灌注，形成鉆孔灌注樁。

3.2鉆孔灌注樁施工前期準備

首先，有關設計人員需要仔細全面調查道路橋梁工程施工現場，綜合考慮施工環境、地質水文狀況等多方面因素，然后根據此制定最科學的具體施工設計圖。在此過程中，必須嚴格按照國家相關行業標準進行科學嚴格的方案規劃，確保所有數據信息的計算正確。鉆孔灌注樁在正式施工之前，還需要做好五方面的準備工作，即壓實整平施工場地、樁孔中心線的準確測量和定位、科學設置護筒埋設深度值和垂直度、有效定位鉆機位置。這些準備工作必須保證樁孔中心、保護筒中心和鉆頭鉆頭的中心保持在一條線上，一般來說，保護筒的垂直度偏差必須與標準數值相比，不得超過1%。

通常，保護筒的設置位置和建設依賴于施工現場的實際情況和地下水文環境的測量數據，施工時，實際保護筒的內徑設計需要在原設計標準的基礎上增加0.3m，埋入深度需要增加1m左右。另外，必須嚴格按照施工方案制定的工藝流程科學有序施工，保證在最佳位置設置泥池和預制鋼筋籠的場所，采取必要的安全防護措施，為混凝土預制和運輸設計場所和路線，保證施工過程的順暢性。其次，根據實際情況，需要科學地調配和準備泥漿。

在此過程中，首先要充分考察和測試泥漿池設置區域的土質狀況和條件質量，在此基礎上，根據相關配置標準，科學測試和檢查泥漿、漿液、粘土、添加劑等控制含量，獲得最合理的實驗配比。在具體布置過程中，切實履行專業素養，根據科學專業布置方式，充分確保泥漿粘稠度符合施工需求。基本來說，泥漿的黏度需要控制在17s~20s范圍內。只有確保合格的泥質才能提高工程質量。充分確保泥漿粘度的配比正確后，必須控制具體配置過程的質量。具體配置過程第一，粉碎粘土，將粉碎的粘土轉移到保護筒中，同時用沖擊錘進行節奏的沖擊，形成良好的沖擊粘度。第二，測試粘土的粘度，達到指定標準后，可以進行下一步工作。

3.3成孔過程中質量控制要點

成孔過程中質量控制工作的重要性不容忽視，是鉆孔灌注樁施工中最復雜、最容易出錯的環節。為了科學合理地控制質量，首先技術人員必須隨時根據施工進展進行相應的技術細節調整，根據地質剖面設計圖的具體標志，科學正確地判斷鉆頭過程中遇到的土質和巖體結構狀況，追蹤鉆頭成分和性質變化假設兩者有分歧，需要調整原設計方案，同時根據實際情況調整相關混凝土配比和鉆孔速度等數據。其次，實時測量和校正樁孔和保護筒的垂直度，調整鉆頭的定位，確保孔后的整體精度滿足設計要求。在對護筒的埋置過程中，首先要準確的確認埋置的坐標位置，然后在專業化的精密儀器的精準測量下，如全站儀等，進行無偏差的坐標放樣，然后接著對鉆孔灌注樁的位置進行有效確認和鑒定，確保其能達到施工的標準化要求。埋設護筒時，必須確保樁基與護筒兩者的中心線能夠有效重合，只有這樣，才能有效地確保該技術的施工質量。

3.4樁基灌注前的準備工作

鉆孔灌注樁成型的關鍵在于樁基灌注前的準備工作。其具體的準備工作內容有：按照施工需求將樁孔鉆進達到預定深度后，只有確保鉆孔深度、孔直徑均符合相關施工標準要求，這時才可以將沉積在鉆孔底部的大顆粒廢渣進行清孔工作。具體可采用抽漿法或換漿法，兩種方法高效快速清潔孔底沉渣，確保最終結果合格可靠。另外，在清掃過程中，要時刻關注監視孔中水質的變化是否維持在設計文件設定的誤差范圍內，確保地下水位不能超過孔中水位。一般來說，規范規定開孔后泥漿的相對密度在1.10以下，砂含量在2%以下的粘度在20Pa以下，可以沉入預制的鋼筋籠。鋼筋籠的預制和沉降必須嚴格遵循工藝設計要求。

3.5樁基水下混凝土灌裝

水下混凝土灌裝作業時，充分保證設備操作的專業性和分析結果的準確性對細節控制尤為重要。只有這樣，才能最大限度地保證水下混凝土在樁孔內均勻分布，達到理想的密度。首先，制作同等條件下的混凝土抗壓強度試驗塊，在混凝土成形達到一定強度要求后，判斷同等條件下的水下混凝土強度變化(用于驗證樁混凝土強度)，其次，隨時調節灌注管距孔底的間隔，保證混凝土在底部受到的水的沖擊力在一定范圍內

4結語

綜上所述，鉆孔混凝土在公路橋梁施工過程中發揮越來越重要的作用，它的廣泛應用使得在復雜地形地貌條件下建造公路橋梁成為可能。當然，這離不開其技術的優勢和施工效率和成果。因此，加強對鉆孔灌注樁技術的質量嚴格把控，在時代發展的背景下進行相應改進和創新，使其繼續為我國的路橋建造事業貢獻專業化力量。