工程機械在工作過程中會產生各種噪音。長期在高噪聲環境下工作對健康有很大危害，噪音越大危害越大。一般噪音的聲壓級LPA≤80dB(a)認為不會損害聽力，但不到70dB(a)就會感到有點舒適。國外先進產品已將駕駛室內司機耳旁噪音LPA降至70dB(A)以下。

1工程機械噪聲源分類

1.1動力系統噪聲

動力系統噪聲包括柴油機主機噪聲、配套風機散熱器風動噪聲、配套進氣系統和排氣系統噪聲。①柴油機的噪音包括機械噪音、燃燒噪音、空氣動力噪音。看表1。柴油機本體的噪聲由柴油機廠家的能力決定，選型時選擇噪聲低廠家的產品。②配套的風扇和散熱器的風動噪聲。風扇和散熱器組合產生的風動噪聲一般來說是工程機械最大的噪聲源。風扇噪聲由旋轉噪聲和渦流噪聲組成。旋轉噪聲是由于旋轉的葉片切割空氣引起空氣的壓力脈動產生的。渦流噪聲是風機旋轉使周圍空氣產生渦流。渦流分裂產生了空氣的干擾。風機噪聲隨著風機轉速的增加而增大。③進氣噪聲由柴油機進氣系統和排氣系統產生。

1.2傳動系統和工作裝置噪音

工程機械的傳動系統，例如變速箱傳動軸和工作裝置，例如壓路機的振動輪、鉆頭、銑床的銑床，這些部件工作時也會產生很大的噪音。

1.3液壓系統噪聲

工程機械液壓系統包括液壓泵、液壓電機、液壓閥、液壓缸，這些零件在工作時也會產生噪聲。液壓噪聲包括固體振動噪聲和流體振動噪聲。固體振動噪音是由零件在往復運動和旋轉運動中產生的。流體振動噪聲是由于流體在孔道、管道內流動時速度、壓力和方向的變化，形成了流體干擾、漩渦、亂流、氣穴和沖擊等。

2工程機械噪聲源識別方法

了解噪聲源后，下一步就是找出哪里是主要噪聲源。只有找到主要的噪聲源，才能采取相應的措施來降低噪聲。主要的噪聲源識別方法有：分別運轉消去法；覆蓋法；頻譜分析法；聲壓分析法；表面聲強測量法及表面振動測定法；信號分析法；聲強測量法；聲全息法。

2.1分別運行消除法

分別運行消除法是先測量整體噪聲，然后使可能發出大噪聲的部分定制作業，然后測量整體噪聲，根據聲壓級的重疊原理，從兩次測量結果中可以計算出該部分的噪聲大小。

2.2復蓋法

復蓋法利用隔音性能好的裝置復蓋無法停止工作的部件，計算噪音的比例找到主要噪音源。

2.3頻譜分析法

頻譜分析法利用各種噪聲源的頻率特性找出主要噪聲源。以上三種是應用較多對儀器要求較少的方法，其他方法不累。

3工程機械噪聲的降噪處理措施

由于噪聲的危害國家也制定的相應標準規范了工程機械噪聲的排放。相關方面的國標有GB16710-2010土方機械噪聲限制值。相應的國際標準有歐盟噪聲指令2000/14/EC。標準中有兩個指標。一個是整個輻射噪聲的聲音等級(LWA)，將設備視為點聲源，通過測量半球面上幾個點的聲壓等級(LPA)來計算聲音等級(LWA)。另一個指標是駕駛室內司機耳朵旁邊的噪音，用司機耳朵位置測量的聲壓級(LPA)表示。由于指標越來越嚴格，工程機械應采取的噪音對策也越來越多，制造商在這方面的投入也越來越大。降噪的方法分為兩類。一是控制噪聲源，從源頭采取措施，即降低柴油機、風扇、液壓零件的噪音。二是控制噪聲傳播途徑，采用噪聲材料和產品，制作罩復蓋噪聲源，在里面貼上吸音材料，阻止噪聲吸收。

3.1降低噪聲源的方法

①對于柴油變速箱液壓零件等采購零件，需要采用噪聲輻射低的產品。②對于風扇的噪音，我們可以采取以下措施:1)采用大直徑、低轉速的風扇。2)采用非金屬低噪聲葉形風扇。3)采用葉間不同的風扇。4)適當選擇風扇與散熱器之間的距離。5)采用硅油離合風機或液壓電機驅動的獨立風機③柴油機有振動部件，需要選擇合適的振動器，減少振動部件的傳遞，減少振動部件產生的噪音。整車零件也要考慮模型分配，不與振動零件共振，減少振動零件的噪音。

3.2如何控制噪聲傳播路徑

①空氣傳播聲的隔離。用機罩把柴油機、液壓泵、消聲器、風扇這個發聲部件罩起來，有的必須和外界相通的地方，比如說散熱器進風，也要做成迷宮形式使噪聲不能直射出去。對于成員工作的駕駛室，也要做的盡可能密封，一些進出的管線，要用過線器和過管器。玻璃用夾層玻璃降低玻璃輻射的噪音。②結構輻射聲音的隔離。結構輻射聲音隔離是通過使聲音在彈性材料上反射，并使聲音的傳播衰減才實現。材料層越軟體積越大，結構輻射聲隔離的效果越好。駕駛室隔音地墊就是一個例子。③空氣傳播噪聲的吸收。空氣傳播的噪聲，通過機罩上的吸音材料吸收。④結構輻射噪聲的吸收。結構輻射聲音的吸收是通過使聲音透過粘附于結構上的阻尼材料把聲能轉化為熱能來實現。貼在墻板上的減震板是這種應用。

4結束語

綜上所述，工程機械在運行過程中，必須考慮工程機械噪聲對周圍環境的影響，有效控制這些噪聲，同時保證工程機械運行期間周圍生活、工作人員保持正常狀態，不受這些噪聲污染的影響。筆者希望通過討論和分析這些內容對相關人員有所幫助。