關(guān)鍵詞:北京CBDCBD計(jì)劃CBD建筑設(shè)計(jì)
北京CBD核心區(qū)位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北京商務(wù)中心區(qū),西至東橋路、東至東四環(huán)、南至通惠河、北至朝陽(yáng)北路,約7平方公里,是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)總部的所在地,也是中國(guó)最先進(jìn)的媒體企業(yè)的新地址,擁有全國(guó)最先進(jìn)的服務(wù)公司和網(wǎng)絡(luò)公司。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和商業(yè)需求,北京CBD的發(fā)展經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的規(guī)劃建設(shè)過(guò)程。
1北京CBD規(guī)劃建設(shè)歷史
北京CBD建設(shè)規(guī)劃突然發(fā)生。CBD的概念起源于美國(guó),在1980年代引進(jìn)中國(guó),北京CBD的計(jì)劃建設(shè)概念是1993年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的北京城市整體計(jì)劃確立的。最初的第一版確定了北京市的CBD總用地面積為70公頃,但之后幾年的建設(shè)沒(méi)有形成應(yīng)有的規(guī)模。2000年以來(lái),隨著中國(guó)加盟WTO和北京申奧的成功,CBD又迎來(lái)了新的建站契機(jī),2002年4月終于確定了北京CBD的建站框架。2006年完成了最基礎(chǔ)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃,完成了CBD建設(shè)前的準(zhǔn)備。2007年基本實(shí)現(xiàn)CBD區(qū)域內(nèi)規(guī)劃好的道路網(wǎng)系統(tǒng),道路覆蓋率高達(dá)36.8%。2008年地鐵10號(hào)線建成通車,CBD核心區(qū)域與外界的交通更加便利,通過(guò)地鐵,可以直達(dá)中關(guān)村、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2北京CBD總體規(guī)劃設(shè)計(jì)
2.1總體規(guī)劃設(shè)計(jì)。CBD核心區(qū)是北京市最大的商業(yè)區(qū),具有國(guó)際一流品質(zhì)的辦公大樓、商務(wù)酒店、會(huì)展中心、商業(yè)文化娛樂(lè)設(shè)施、中央廣場(chǎng)和區(qū)域立體交通樞紐,是現(xiàn)代化商業(yè)區(qū)的一流體現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)上述功能,CBD規(guī)劃時(shí)期應(yīng)考慮以下特點(diǎn):符合中國(guó)乃至世界一流金融區(qū)建筑外觀、疏密空間、優(yōu)美環(huán)境、豐富多彩的文化娛樂(lè)區(qū)、便利交通。這些特點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)需要完善、全面的規(guī)劃設(shè)計(jì)。地面空間滿足人們的工作、休閑娛樂(lè)需求,地下空間滿足便利的交通和娛樂(lè)需求,明確功能分區(qū)與地面、地下建筑的連接關(guān)系,保證CBD地區(qū)各功能全面開(kāi)發(fā)。
2.2路網(wǎng)和交通系統(tǒng)。CBD作為商業(yè)和經(jīng)濟(jì)中心,除了基本的辦公大樓等商業(yè)功能外,還要求非常方便的網(wǎng)絡(luò)和交通系統(tǒng)。北京市CBD路網(wǎng)和交通系統(tǒng)主要有兩種,一種是車道交通系統(tǒng),另一種是室外步行空間系統(tǒng)。其中,汽車交通系統(tǒng)包括地鐵、巴士和普通汽車交通。地鐵是北京CBD商務(wù)人員輸入或輸出的主要公共交通類型之一,具有脈沖性,直接影響地鐵站點(diǎn)和地下空間的規(guī)劃設(shè)計(jì),反饋集散面積、設(shè)施、空間活動(dòng)、人流密度等多個(gè)方面。目前,北京CBD的地鐵交通主要依靠地鐵1號(hào)線和10號(hào)線,共有4個(gè)站點(diǎn)分布在CBD區(qū)域,這4個(gè)站點(diǎn)是永安里站、國(guó)貿(mào)站、金臺(tái)夕照站、大望路站。公共汽車是汽車交通系統(tǒng)中第二種公共交通。
公共汽車布局比地鐵網(wǎng)站密集,服務(wù)半徑約200~500米,巴士網(wǎng)站設(shè)計(jì)、道路剖面狀況、周邊環(huán)境比地鐵緊密。汽車交通系統(tǒng)還包括普通汽車交通,在北京市CBD路網(wǎng)中,汽車車道約占全面積的22%,普通汽車交通在CBD交通中占有重要地位。室外步行空間系統(tǒng)根據(jù)行人的目的一般分為步行交通、滯留、散步、購(gòu)物、休閑等活動(dòng)。由這兩種行為構(gòu)成的步行交通系統(tǒng)主要由CBD區(qū)域數(shù)量多的地下通道和過(guò)街天橋完成,可以說(shuō)CBD區(qū)域的步行系統(tǒng)完全向汽車系統(tǒng)讓步。2.3CBD區(qū)內(nèi)環(huán)境規(guī)劃與設(shè)計(jì)。為了保證北京CBD區(qū)的環(huán)境優(yōu)美,在核心區(qū)內(nèi),設(shè)計(jì)了大面積的中央綠地,同時(shí),在西部、北側(cè)都設(shè)計(jì)了大量的城市綠化帶、組團(tuán)廣場(chǎng)、路旁綠化帶,再結(jié)合地面步行系統(tǒng),將整個(gè)區(qū)域都進(jìn)行了大面積、多樣化的綠化設(shè)計(jì),讓CBD區(qū)內(nèi)形成了一個(gè)相對(duì)完善的點(diǎn)、線、面組成的綠化網(wǎng)絡(luò)。CBD是一座城市商業(yè)發(fā)展程度的外在體現(xiàn),因此,CBD區(qū)域的環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)務(wù)必要考慮到道路環(huán)境、充分發(fā)揮城市活力、滿足中心區(qū)建筑景觀要求,并符合生態(tài)環(huán)保的理念,將多種品類的常綠和落葉喬木紀(jì)念性混雜栽種,并在林中布置休閑桌椅,滿足在此工作以及居住人群的休閑需要。另外,北京CBD的地面設(shè)計(jì)多是采用硬質(zhì)鋪裝,地磚的樣式和大小經(jīng)過(guò)精心挑選,再結(jié)合草地中的鵝卵石道路,讓整個(gè)CBD區(qū)域的地面步行系統(tǒng)充滿愜意。
3北京CBD建筑設(shè)計(jì)
北京CBD作為城市的商業(yè)中心,也是北京作為北方商業(yè)中心的標(biāo)志。北京CBD不同于美國(guó)曼哈頓、上海陸家嘴,除了基本的商業(yè)中心功能外,還側(cè)重于環(huán)境和生態(tài)方面的規(guī)劃,將成為全球首個(gè)生態(tài)型的CBD。在此基礎(chǔ)上,北京CBD建筑與全球其他CBD建筑設(shè)計(jì)存在一定差異,本文將從以下三個(gè)方面研究北京CBD建筑設(shè)計(jì)。
3.1建筑基礎(chǔ)與用地的關(guān)系。建筑基礎(chǔ)面積是指建筑物接觸地面形成的自然層外墻和結(jié)構(gòu)周圍的水平投影面積。建筑基礎(chǔ)面積關(guān)系到建筑所占地面資源,同時(shí)也關(guān)系到開(kāi)放空間的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。北京CBD的建筑要滿足兩個(gè)功能條件,一個(gè)是高度集中的商業(yè)中心功能,另一個(gè)是生態(tài)環(huán)境與生活功能。因此,北京CBD的建筑基底面積與用地的關(guān)系就顯得更為復(fù)雜,主要表現(xiàn)在CBD的高層建筑之間多由廣場(chǎng)與街墻進(jìn)行分割,對(duì)各地塊建筑和建筑控制線之間的關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)規(guī)劃(圖1)。
3.2建筑高度。北京CBD擁有多達(dá)528米的中國(guó)尊、高達(dá)330米的國(guó)貿(mào)三期a座、高達(dá)295米的國(guó)貿(mào)三期b座、高達(dá)265米的北京財(cái)富金融中心、高達(dá)260米的三星中國(guó)總部大樓、高達(dá)249.9米的北京銀泰中心中236.14米的北京電視中心。這些高樓大廈構(gòu)成了北京東部新的城市天際線,無(wú)論從北京市的哪個(gè)方向看往本區(qū),都能感受到北京CBD核心區(qū)域的視覺(jué)沖擊力。實(shí)際上,北京CBD的幾座大樓經(jīng)歷了多次提高調(diào)整,使CBD的城市景觀形象鮮明,錯(cuò)誤。
3.3建筑形式北京CBD作為現(xiàn)代化的商業(yè)中心,建筑的外形更加體現(xiàn)了現(xiàn)代的建筑理念和新技術(shù),大量使用了新材料,建筑風(fēng)格也以現(xiàn)代風(fēng)格為中心,建筑顏色在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上增加了變化,整個(gè)地區(qū)的建筑形象形成了統(tǒng)一的風(fēng)格,具有獨(dú)特的個(gè)性
CBD作為城市商業(yè)和經(jīng)濟(jì)的核心,最主要的功能是商業(yè),但北京CBD辦公樓占50%,高級(jí)公寓占25%,高級(jí)酒店占25%,居住建筑總面積達(dá)500萬(wàn)㎡,北京CBD也涵蓋居住功能,因此在規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)時(shí),不僅要重視商業(yè)水平,還要重視居住功能
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