目前，上海石化正積極推進碳纖維用于纏繞氣瓶的制造工藝技術研發，并在金屬、非金屬內膽纖維全纏繞氣瓶方面取得突破性成果。 　　推動氫儲運技術的提升和儲運成本的下降是氫能產業走向成熟的關鍵，而車載儲氫技術的改進將是未來氫燃料電池車發展的重點突破環節。目前，上海石化正積極推進碳纖維用于纏繞氣瓶的制造工藝技術研發，并在金屬、非金屬內膽纖維全纏繞氣瓶方面取得突破性成果。 　　碳纖維技術有著森嚴的技術壁壘，此前只有日本、美國等少數發達國家擁有并掌握，上海石化是國內較早研發碳纖維并進行產業化生產的企業。早在2012年，該公司采用自主研發的碳纖維成套技術，生產12K小絲束碳纖維。2018年，該公司成功試制出了具有國際先進水平的48K大絲束碳纖維。今年1月，國內首個48K大絲束碳纖維項目在該公司開工建設，該項目投產后將一舉改變我國大絲束碳纖維全部依賴進口、長期供不應求的局面，預計2022年一期工程建成投產。 　　據了解，大絲束碳纖維用于纏繞氣瓶，其纏繞效率是小絲束的3-4倍，可有效降低成本，進一步推動氫能產業發展。當前，上海石化積極推動“新材料”與“新能源”攜手并進，加快氫能全產業鏈布局，致力于氫氣生產、儲存、運輸、應用全流程“通關”。 　　作為中國最大的煉油化工一體化企業之一，上海石化擁有約23萬噸/年的制氫能力，建有兩套氫氣提純裝置，所產氫氣均符合國家氫燃料電池質量標準。同時，該公司擁有較成熟的制氫技術和豐富的用氫經驗，與周邊地區氫氣管網互通，具有發展氫能產業的良好基礎條件。今年9月，上海石化供氫中心建成，日供氫能力達2500公斤，投用后預計每年可減少碳排放約2920噸，相當于植樹15.8萬棵。 　　目前，上海石化正大力發展風光綠氫產業，積極開展氫能領域“產學研”合作。今年8月，上海石化與華東理工大學開展新一輪戰略合作，成立氫能聯合實驗室。當月，裝機容量為400千瓦的示范性光伏電站成功并網發電，每年可減少碳排放341噸。下一步，公司還將積極布局海上風力發電，探索利用風電、光伏電解水生產綠氫，打造風光電制氫綠色低碳綜合能源示范區，力爭成為上海市綠氫供應中心。