源頭管控 拒絕“帶病”上路

“您好，請安全停車進(jìn)行沖洗。”在浙江省衢州市智慧新城，一輛裝滿渣土的車輛正準(zhǔn)備駛離施工現(xiàn)場，工作人員用高壓水槍給渣土車來了個“全身浴”。這是智慧新城為“大個子”渣土車量身定制的“出行規(guī)矩”，各類大型施工車輛，特別是渣土車，在駛出工地時，必須使用沖洗設(shè)備進(jìn)行全方位清洗，否則不得離場。

今年年初以來，智慧新城持續(xù)開展渣土運輸專項整治行動，制定出臺《智慧新城渣土管理暫行規(guī)定》，組織相關(guān)部門對轄區(qū)范圍內(nèi)的渣土運輸企業(yè)開展聯(lián)合審批，強(qiáng)化源頭審批監(jiān)管，并嚴(yán)格劃定渣土車行駛路線、時間段和車速等，提高渣土車管理科學(xué)化水平，提升城市環(huán)境品質(zhì)。

同時，智慧新城定期召集渣土運輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人和從業(yè)人員開展教育培訓(xùn)活動，講解安全駕駛知識，學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，觀看交通安全宣傳片，深入淺出地剖析交通安全事故案例，分析事故發(fā)生的原因，提高渣土車駕駛員的安全駕駛意識與文明行車意識。

此外，部分城市開展渣土車“體檢”工作，防止車輛“帶病”上路。福建省泉州市鯉城區(qū)組織工作人員分批次、全覆蓋對轄區(qū)5家渣土運輸企業(yè)的渣土車開展外觀核驗工作，檢查渣土車右側(cè)視覺盲區(qū)監(jiān)控、右側(cè)紅外雷達(dá)報警裝置、輪胎、反光條等，目前已經(jīng)累計查驗車輛135部，查找問題14處，現(xiàn)場責(zé)令企業(yè)對問題車輛進(jìn)行整改，在未消除安全隱患之前，禁止車輛上路行駛。河南省永城市采取實地檢查的方式，對渣土車的車輛資質(zhì)進(jìn)行審核，包括車輛保險、頂燈、篷布、放大字樣、車門識別標(biāo)識等內(nèi)容，對于“體檢”合格的車輛，發(fā)放新的建筑垃圾運輸許可證；對于存在問題的車輛，當(dāng)場下發(fā)問題反饋單，限期整改驗收。

巡查精細(xì) 維護(hù)道路秩序

為進(jìn)一步規(guī)范渣土運輸管理，部分城市增加對施工現(xiàn)場及重點路段的巡查頻次，保證道路安全和整潔，為市民營造一個良好的城市環(huán)境。

安徽省黃山市高新區(qū)于近日啟動夜間渣土運輸專項整治行動，采取路面流動巡查和重點路段定點設(shè)卡相結(jié)合、兩個小組同時進(jìn)行的方式開展整治，做到逢渣土車必查。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在整治中，工作人員核實車輛的運輸許可證、運輸時間和運輸路線，重點檢查渣土車不按規(guī)定路線和時間段行駛、車身不潔、號牌不清、帶泥上路、沿途拋撒等問題。

江蘇省淮安市則實施24小時常態(tài)巡查，通過落實現(xiàn)場“三查三看”要求，將渣土運輸行為置于有效監(jiān)管之下。運輸開始前，檢查進(jìn)出工地運輸車輛是否符合“凈車密閉”“四沖四現(xiàn)”（沖車頭現(xiàn)車標(biāo)、沖車體現(xiàn)本色、沖車輪現(xiàn)輪轂、沖貨廂現(xiàn)號牌）要求，是否存在“五個不準(zhǔn)上路”（車輛輪胎未沖洗干凈不準(zhǔn)上路、車輪車墻板掛泥不準(zhǔn)上路、車身未沖洗干凈不準(zhǔn)上路、車輛未密閉不準(zhǔn)上路、車輛篷布破損不準(zhǔn)上路）情況。運輸過程中，巡回查看運輸線路附近是否存在污染路面、亂棄亂倒等情況。運輸結(jié)束后，檢查運輸工地出入口及沿途是否存在污染、善后處理是否及時有效等。在常態(tài)巡查的基礎(chǔ)上，淮安市安排機(jī)動中隊對區(qū)域重要卡點、渣土車密集來往路段、易偷倒點位進(jìn)行不定期檢查，避免出現(xiàn)違規(guī)行為。

技術(shù)助力 提高管理效能

5 G（第五代移動通信技術(shù)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）等技術(shù)的應(yīng)用為渣土運輸管理注入了“智慧動力”。部分城市搭建智慧平臺，實現(xiàn)渣土運輸數(shù)智化管理，讓渣土車違法違規(guī)行為在智能監(jiān)管下無處遁形。

今年3月，河北省石家莊市鹿泉區(qū)上線渣土運輸監(jiān)管平臺，監(jiān)測區(qū)域內(nèi)登記在冊的92個施工項目，形成動態(tài)監(jiān)管機(jī)制。通過24小時不間斷在線監(jiān)測，平臺密切關(guān)注區(qū)域內(nèi)的渣土運輸行為，隨時掌握各施工現(xiàn)場的最新動態(tài)。截至目前，平臺共向執(zhí)法人員推送信息148條，為執(zhí)法人員省去了近3萬次的渣土運輸常規(guī)巡查工作量，節(jié)省了大量的人力物力財力。

此外，平臺利用定位系統(tǒng)實現(xiàn)對渣土車行駛軌跡的數(shù)字化監(jiān)管。截至目前，發(fā)現(xiàn)核準(zhǔn)運輸渣土車輛定位數(shù)據(jù)異常情況43起，有效避免了車輛不按路線行駛、躲避監(jiān)管等問題。

同樣，江西省上饒市在渣土運輸管理中全面應(yīng)用渣土車智能管理系統(tǒng)。通過定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及車載智能終端，實時采集車輛信息，工作人員只要輕點鼠標(biāo)，車輛信息、行駛方向、行駛速度、車輛載重、渣土傾卸位置等信息便一目了然。

與傳統(tǒng)的監(jiān)管方式相比，上饒市渣土車智能管理系統(tǒng)在車輛管控方面做足了“功夫”。為防止隨意傾倒渣土，渣土車在重載狀態(tài)下只能在規(guī)定的地點（工地和消納場）才能將車廂舉升傾倒渣土，否則舉升行為將被限制，若舉升控制設(shè)備被人為破壞，車載終端也能將違規(guī)舉升報警信息上報至系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到車輛出現(xiàn)隨意傾倒、闖入禁區(qū)等違規(guī)行為時，車輛將被鎖定，無法啟動，需由執(zhí)法人員解鎖。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渣土車智能管理系統(tǒng)有效地消除了監(jiān)管盲區(qū)，使得管理更加智能、高效。