1.工程概況

1.1工程實例

2021年初，某公路項目完成招標，總工期為18個月。建設單位在會議中指出，2021年5月份之前監(jiān)理和施工應該完成拌合站和駐地的建設。該工程監(jiān)理為一級監(jiān)理機構。建設單位在進行招投標之前還未取得用地審批合格書，從而使監(jiān)理和施工人員在規(guī)定時間內(nèi)無法入駐。到2021年9月為止，手續(xù)還沒有被認可，路基的作業(yè)無法繼續(xù)。與此同時，施工單位施工經(jīng)驗少，質(zhì)量管理體系不完善，到2021年4月施工方完成的工程量只達到計劃工程量的55%。主線征地工作于2021年4月后完成，5月正式施工。由于征地延誤了施工計劃，施工方在2次方案變更后，于2021年2月全部施工完成，比計劃工期延遲了1年。在整個施工過程中，由于質(zhì)量問題發(fā)生了很多重工，建設者和施工者相互負責，引起了很多糾紛，整個過程監(jiān)理機構沒有發(fā)揮作用。

1.2問題

根據(jù)建筑行業(yè)相關規(guī)定，監(jiān)理應具有獨立性，在建設過程中起到監(jiān)督的作用，但從上述事件來看，監(jiān)理機構仍缺乏依賴性的獨立性，索賠權和變更權掌握在建設機構手中。道路監(jiān)理工作主要包括進度監(jiān)督、質(zhì)量控制、合同和信息管理、費用使用等，其中最重要的是質(zhì)量監(jiān)督，對道路未來的使用有很大影響。道路質(zhì)量有問題，嚴重引起安全工程，整個工程重工，無形中增加了管理成本。因此，為了加強質(zhì)量管理，應管理施工中存在的問題。

2.提高監(jiān)理單位的綜合能力

監(jiān)理單位是建筑工程的第三方，可以對工程進行進度監(jiān)督和質(zhì)量控制，監(jiān)理單位的執(zhí)行能力對工程的工期、成本和質(zhì)量有很大影響。上述項目涉及范圍廣，周期長，質(zhì)量易受人為和環(huán)境影響，監(jiān)理機構應發(fā)揮自身優(yōu)勢，協(xié)調(diào)監(jiān)督工程。

2.1提高人員素質(zhì)，建立優(yōu)秀團隊

監(jiān)理人員素質(zhì)可分為兩個方面:第一是監(jiān)理人員的專業(yè)能力，主要有技術技術和施工流程的把握，監(jiān)理人員應規(guī)范施工人員的操作，達到保證工程質(zhì)量的目的第二是監(jiān)理人員在法律和管理方面的素養(yǎng)，監(jiān)理人員應公開公正地管理工程質(zhì)量。

2.2提高技術水平，建立健全的管理體系

為了使管理系統(tǒng)化、科學化，監(jiān)理機構應建立健全的管理體系。根據(jù)市場規(guī)律改變自己的經(jīng)營理念，更新管理方式，明確各方面的權利責任。與此同時是也應該對陳舊的設備、落后的工藝進行改革，保證工作的高效性。

3.全過程監(jiān)理

3.1事前質(zhì)量管理

通過案例分析發(fā)現(xiàn)事前監(jiān)理非常重要，但在道路施工中往往忽視事前管理。事前管理可控制事前質(zhì)量，保障后續(xù)施工。只有注重事前監(jiān)理，才能減少意外發(fā)生，保證施工按時完成。施工前監(jiān)理單位應該充分了解工程的過程，對施工單位的自檢體系進行督促。監(jiān)理單位應該明確內(nèi)部職責的劃分，嚴格審查施工圖紙和開工報告。還應與施工單位溝通，分析可能的問題。與此同時，監(jiān)理機構應根據(jù)相關資料評價風險，防患于未然。

3.2事件質(zhì)量管理

施工時存在許多不確定因素，這些因素影響進度和質(zhì)量，因此事件質(zhì)量管理尤為重要。監(jiān)理應監(jiān)督和指導施工人員按圖紙作業(yè)，如有變動，施工人員應及時與監(jiān)理溝通，不得擅自變更方案。從細節(jié)入手控制質(zhì)量，在路基施工過程中需要進行預測，多方案得出，再選擇最佳方案。土石填充方時也應按標準和尺寸選擇石頭和土壤，監(jiān)理人員應控制其質(zhì)量。

3.3事后質(zhì)量管理

事后監(jiān)理也經(jīng)常被忽視，工程竣工時應整合施工資料，便于日后查閱。監(jiān)理單位應該對這些資料進行整理和歸檔，并應該建立專門的檔案室進行管理。除此之外，在對公路項目進行建設的過程中還有很多隱蔽工程，監(jiān)理單位應該重視對隱蔽工程的控制，使每道工序都符合質(zhì)量要求。

4.建立健全的質(zhì)量控制體系

4.1制定合理的目標

不能盲目施工，應以方案和目標為依據(jù)施工。監(jiān)理方應與施工方和建設方協(xié)商，使質(zhì)量控制目標更加科學合理。同時，要衡量施工方的實力和實際施工量，使計劃更加可行。

4.2完善監(jiān)理程序

監(jiān)理的時間是施工的全過程，為了更好地監(jiān)理，監(jiān)理方應完善監(jiān)理的相關程序，按程序監(jiān)理。一道工序完成后，施工方應進行自我檢查，自我檢查合格后由監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后可在檢查單上簽字的檢查不合格的，應進行修正。

4.3規(guī)范監(jiān)理辦法

應采用測量、旁站監(jiān)理、抽查的方法提高監(jiān)理質(zhì)量。在監(jiān)理過程中，旁旁站監(jiān)理，在重要施工環(huán)節(jié)，應派專業(yè)監(jiān)理監(jiān)督。當遇到隱蔽工程和重要工藝時，監(jiān)理人員應該對施工進行指導，且要對施工過程進行記錄。監(jiān)理人員應該嚴格檢查材料的尺寸及施工放線等測量工作。與此同時，監(jiān)理還可以抽查關鍵的項目中的質(zhì)量、報表等。

5.調(diào)整車間質(zhì)量

調(diào)整車間也是監(jiān)理的重要工作之一，調(diào)整質(zhì)量是糾正操作失誤或質(zhì)量缺陷，最大限度地減少損失。例如，工程施工時部分中空梁板板薄，與施工規(guī)范不符，監(jiān)理應檢查所有中空板，向?qū)＜艺匍_研討會就此問題提出解決方案，廢棄不合格的梁板，部分中空梁板進行補強作業(yè)，對材料進行負荷試驗，滿足規(guī)范后使用。

6.結束語

經(jīng)濟的發(fā)展帶動了道路建設的發(fā)展，迅速發(fā)展的經(jīng)濟使我國道路事業(yè)也取得了顯著成績，但在道路工程施工過程中發(fā)現(xiàn)了很多問題，國家對道路建設的要求也越來越高，因此控制其質(zhì)量是非常重要的。為了更好地控制質(zhì)量，順利完成工程，需要監(jiān)理。但監(jiān)理機構往往存在全面質(zhì)量管理體系、監(jiān)理模式不合理、自身能力不足等問題，要求監(jiān)理機構改革其管理理念，找出相應的解決辦法，提高監(jiān)理質(zhì)量，提高我國道路工程質(zhì)量。