根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和城市化進(jìn)程的加快，只有確保道路的有效發(fā)展才能達(dá)到城市交通和運(yùn)輸需求標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，道路工程的發(fā)展程度也反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，道路工程也逐漸形成了相應(yīng)的管理模式，應(yīng)用管理模式可以對(duì)工程發(fā)揮一定的促進(jìn)和約束作用。然而，在新形勢(shì)下，我國(guó)道路工程管理模式也存在一定問(wèn)題，需要解決。本文將簡(jiǎn)要分析其管理模式的創(chuàng)新和應(yīng)用模式。

現(xiàn)階段，公路工程管理模式缺乏創(chuàng)新是影響其發(fā)展的首要問(wèn)題，在公路工程管理環(huán)節(jié)也產(chǎn)生了一定的問(wèn)題。在施工過(guò)程中應(yīng)用創(chuàng)新的道路工程管理模式，不僅可以提高施工人員自身的積極性，還可以促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展�；�于此，應(yīng)探討管理模式的創(chuàng)新和應(yīng)用途徑，探討未來(lái)發(fā)展的新模式。

1創(chuàng)新公路工程管理模式的重要性分析

第一，可以滿足公路市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。現(xiàn)階段，在公路企業(yè)進(jìn)行建設(shè)投標(biāo)時(shí)，經(jīng)常存在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度、相互降價(jià)等問(wèn)題。我國(guó)部分地區(qū)仍存在行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象，監(jiān)理和設(shè)計(jì)之間存在一定的不規(guī)范現(xiàn)象[1]。上述情況對(duì)道路施工企業(yè)的良性發(fā)展有一定影響。此外，市場(chǎng)也存在人為干擾因素，妨礙市場(chǎng)發(fā)展規(guī)范化，進(jìn)一步完善市場(chǎng)規(guī)劃，不僅要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)創(chuàng)新，還要采用與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一致的道路工程管理模式推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)范化發(fā)展。

第二，能夠滿足公路市場(chǎng)客觀市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新這一重要?jiǎng)恿�。因此，基于市�?chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律視角來(lái)看，創(chuàng)新可以切實(shí)促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在當(dāng)前日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背景下，相關(guān)企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)新內(nèi)部管理技術(shù)，重視自身品牌效應(yīng)，形成符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的企業(yè)內(nèi)部管理模式。在新形勢(shì)下，企業(yè)不能像以往的管理模式那樣傾向于施工管理，而是要根據(jù)市場(chǎng)的變化，改革工程安全、管理理念等，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)管理模式的有效創(chuàng)新，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀規(guī)律，進(jìn)一步提高公路工程管理。

2創(chuàng)新公路工程管理模式相關(guān)渠道分析

第一，完善我國(guó)公路管理制度。制度是企業(yè)生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，道路企業(yè)相關(guān)管理制度發(fā)揮重要作用，需要建立和完善道路管理制度。無(wú)論是工程管理部門還是相關(guān)人員，都應(yīng)實(shí)現(xiàn)綜合優(yōu)化，進(jìn)一步整合道路工程管理相關(guān)功能。根據(jù)實(shí)際情況將工作分配給相應(yīng)的人，達(dá)到人盡力、物盡力的效果[2]。與此同時(shí)，實(shí)時(shí)觀察道路實(shí)際施工情況，將成本控制也納入計(jì)劃范疇，在確保道路施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下，提高技術(shù)能力提高可操作性，確保道路施工成本最低，給企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

第二，營(yíng)造企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新氛圍，幫助培養(yǎng)創(chuàng)新思想。建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)管理者的思想在實(shí)際工程建設(shè)工作中尤為關(guān)鍵，應(yīng)對(duì)科學(xué)的管理理念加以強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)公路管理理念與時(shí)俱進(jìn)，這樣才能確保后續(xù)工作發(fā)展的穩(wěn)定性和公路工程發(fā)展的持續(xù)性，從而達(dá)到合理安排建設(shè)進(jìn)度確保在工期內(nèi)順利竣工的目的。

總而言之，管理觀念應(yīng)在以下幾方面加以落實(shí)：1）管理理念的創(chuàng)新及優(yōu)化。從整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的角度出發(fā)，同整體項(xiàng)目和建筑企業(yè)相對(duì)比，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中管理者的思想具有更高的指導(dǎo)性�？茖W(xué)調(diào)整管理者自身的管理理念，在一定程度上提高工程建設(shè)項(xiàng)目的工作效率和質(zhì)量。因此，在領(lǐng)導(dǎo)層面，需要進(jìn)一步更新技術(shù)理念，提高組織理念的創(chuàng)新程度

2)道路工程師方面。相關(guān)部門應(yīng)加大培養(yǎng)員工創(chuàng)新思路，積極鼓勵(lì)員工適當(dāng)拓展當(dāng)前模式，創(chuàng)新精神最大化，形成創(chuàng)新工程管理模式，使企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新氛圍更加濃厚，并對(duì)員工進(jìn)行階段性培訓(xùn)和評(píng)價(jià)，提高員工自身的專業(yè)和綜合素養(yǎng)第三，加大信息控制力度。有效的信息交流和交流是控制道路工程項(xiàng)目的重要措施。在現(xiàn)行的道路工程管理模式中，相關(guān)建設(shè)者必須提高信息交流和交流效率，為各工程項(xiàng)目構(gòu)建比較健全的通信系統(tǒng)。

1)有關(guān)工程項(xiàng)目的核心問(wèn)題必須書面記錄2)工程實(shí)施中相關(guān)工作會(huì)議必須進(jìn)行記錄記錄3)交往的項(xiàng)目信件必須進(jìn)行存檔號(hào)碼4)工程項(xiàng)目的各種文件、會(huì)議記錄必須詳細(xì)說(shuō)明，明確處理問(wèn)題的一個(gè)一個(gè)的事項(xiàng)和相關(guān)負(fù)責(zé)人5)必須確保文件的完整性和明確性。第四，公路工程項(xiàng)目管理責(zé)任制度的創(chuàng)新。工程建設(shè)過(guò)程中責(zé)任規(guī)范非常重要，在項(xiàng)目管理工作中，科學(xué)合理的管理責(zé)任制度可以充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性。同樣，如果想約束施工人員，也要發(fā)揮管理責(zé)任制的效果。道路工程施工不僅人員多，而且合同和施工管理也很困難。如果能實(shí)現(xiàn)管理責(zé)任制的革新，就能在一定程度上避免施工人員管理無(wú)效的問(wèn)題。

3結(jié)束語(yǔ)

關(guān)于道路工程，不僅關(guān)系到企業(yè)和個(gè)人，還關(guān)系到民生，可以說(shuō)道路工程對(duì)交通建設(shè)有直接影響。因此，在新形勢(shì)下創(chuàng)新是企業(yè)當(dāng)前發(fā)展的主要方向，工程施工人員必須在其思想上實(shí)現(xiàn)根本轉(zhuǎn)變，積極培養(yǎng)工程責(zé)任和安全意識(shí)。管理者必須創(chuàng)新現(xiàn)行的管理制度。只有這樣，企業(yè)才能在新形勢(shì)下更好地面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)。